多路閥整體采用統一的模塊化設計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統解決方案。用戶要以根據功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例的液壓多路閥，液壓英才網資深顧問李工認為，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主，對于閥本身的系統設計和研發還有待提高。

　　大多(duo)數，運(yun)作(zuo)(zuo)中閥(fa)(fa)(fa)片成組手機(ji)配置，國外閥(fa)(fa)(fa)塊原機(ji)三通(tong)接頭(tou)負(fu)(fu)(fu)擔(dan)(dan)(dan)(dan)補上旁通(tong)過濾管式(shi)(shi)閥(fa)(fa)(fa)（方法構件，當多(duo)路閥(fa)(fa)(fa)停止運(yun)作(zuo)(zuo)進(jin)行操作(zuo)(zuo)，且各閥(fa)(fa)(fa)均在(zai)中位(wei)時(shi)，該(gai)閥(fa)(fa)(fa)則(ze)以補上負(fu)(fu)(fu)擔(dan)(dan)(dan)(dan)（6-·12BAR）旁通(tong)主油嘴留(liu)量；當某一些閥(fa)(fa)(fa)運(yun)作(zuo)(zuo)中時(shi)，該(gai)閥(fa)(fa)(fa)在(zai)阻(zu)抗(kang)(kang)負(fu)(fu)(fu)擔(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)旁通(tong)口(kou)抑(yi)制(zhi)，依照阻(zu)抗(kang)(kang)負(fu)(fu)(fu)擔(dan)(dan)(dan)(dan)能提供(gong)所用(yong)的(de)留(liu)量。阻(zu)抗(kang)(kang)感應(ying)式(shi)(shi)梭閥(fa)(fa)(fa)將各運(yun)作(zuo)(zuo)中閥(fa)(fa)(fa)片的(de)阻(zu)抗(kang)(kang)負(fu)(fu)(fu)擔(dan)(dan)(dan)(dan)導在(zai)國外閥(fa)(fa)(fa)塊的(de)負(fu)(fu)(fu)擔(dan)(dan)(dan)(dan)補上旁通(tong)過濾管式(shi)(shi)閥(fa)(fa)(fa)。

　　二通(tong)重壓(ya)(ya)賠償標(biao)準定(ding)(ding)差(cha)控(kong)(kong)制情緒閥：當個辦(ban)公(gong)片(pian)閥另外(wai)辦(ban)公(gong)時，負載電阻(zu)(zu)電阻(zu)(zu)重壓(ya)(ya)導到(dao)該閥的(de)壓(ya)(ya)縮彈簧側。此情此景，憑(ping)借閥心的(de)負匯報用途(tu)，來手動控(kong)(kong)制節流閥口兩端的(de)重壓(ya)(ya)差(cha)， 使其(qi)差(cha)不多保持穩(wen)(wen)定(ding)(ding)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)相同。在其(qi)用途(tu)下各閥的(de)用戶流量均保持穩(wen)(wen)定(ding)(ding)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)固定(ding)(ding)，且不易負載電阻(zu)(zu)電阻(zu)(zu)后果的(de)后果。物(wu)理性(xing)規(gui)劃(hua)方(fang)案(an)，物(wu)理性(xing)加工生產(chan)，規(gui)劃(hua)方(fang)案(an)工具，物(wu)理性(xing)項(xiang)目(mu)師(shi)，系統控(kong)(kong)制，焊，液壓(ya)(ya)油泵，冶(ye)煉，膠封，檢測的(de)，項(xiang)目(mu)物(wu)理性(xing)，碎末有色金屬，輪轂軸承，傳動齒(chi)輪，泵閥，工業化(hua)手動化(hua)。

　　長江液壓主導產品為中高端的多路閥、齒輪泵/馬達、柱塞泵、液壓缸及液壓集成控制系統產品，并針對客戶的特定需求提供成套系統解決方案。長江液壓產品廣泛應用于工程機械及工程車輛、物流機械、農業機械、建筑、礦山、冶金、石油、船舶和重大裝備等領域，為名牌主機配套之首選，并出口到國際市場。長江液壓已基本突破重大裝備、工程機械、農業機械和國家重點工程項目核心液壓件受國外產品制約的瓶頸。長江液壓研制的負荷傳感多路閥、高壓液壓缸、高壓齒輪泵、2008年北京奧運會及殘奧會開閉幕式主火炬塔和表演舞臺升降液壓系統、三峽門機抓梁系統、萬達武漢漢秀劇場液壓系統等產品曾獲部、省級科技進步獎和北京2008奧運會組委會等多種嘉獎。