多路閥內漏時，作業油道與回油道或溢油道相通，液壓油直接流回油箱，無法完結操作，形成起升液壓缸起升無力(li)或不能起升、貨叉自行(xing)下滑及(ji)門架自行(xing)前(qian)傾(qing)等毛病。

閥桿與閥體的抽真空靠O型抽真空圈來實現，若抽真空圈壞掉或壞掉，在工作體系壓效率下液壓油泵油會隨著閥桿產生，以至于閥體滲漏油。打掃此小毛病只需代替O形抽真空圈必須。

電叉車應用的是分塊式多路閥，該應用多路閥的空間結構亂七八糟，精強度較高，該閥比如硬殼、起升閥桿、歪掉閥桿、歸零繃簧、人身空壓機安全閥并且 椎型閥等部件，在組織結構行成進油道、話動油道、回油道、溢油道及總回油道，使液壓油缸油在各不相同話動實力下到各油道內話動，抵達各不相同的話動意愿。

內漏的主觀原因及清掃措施是：

（1）閥桿與閥體兩者之中有損壞間距過基本上都路換相閥起升和歪歪扭扭的閥桿上有兩個基槽，基槽和油道媒體聯合是可以撥出去或截斷油道，修改工作答案手段。杰出人物的配置原則閥的閥桿與閥體兩者之中的間距太小，漏油較少，故氣動裝置缸回落或歪歪扭扭量太小，不不良影響工作答案。但有損壞間距過大時，氣動裝置油在工作答案泵出現的工作壓力下，就可能演變成工作答案油道中的油與回油道或溢油道相似，系統自動離開液壓油箱。出現原因一般是，因配置原則閥暫時操作或液壓油不清掃等越來越快了閥桿與閥體的有損壞，傷害了媒體聯合密封圈面，致使漏油。校正時若閥桿有損壞比較輕，可對閥桿電鍍磨光；若閥桿有損壞嚴肅，則業務需求編輯。

（2）閥體內漏油這是由于數學作業油道、回油道、溢油道包括于3個片式閥體內，以求閥體內的抽真空性能性和隔熱規定很，閥體與閥體油道內裝O形抽真空性能圈后，將閥體用高強鉸制孔螺柱方式起徠，抵達抽真空性能的意愿。只要高強螺柱的統籌推進轉矩與眾不同，可以引發閥體翹曲。抽真空性能圈喪失，時有發生內漏；只要裝時閥體運用破壞或O形圈衰老或有損，在油壓機功能下，閥體內也極易發出內漏。粘補時，若閥體破壞則需通過拋光、刪除O形抽真空性能圈，并按次序和轉矩規定旋緊高強螺柱。 （3）穩定性高閥繃簧發揮不了作用穩定性高閥利用在調理改善系統的課外作業重壓，使重壓保持穩定在肯定的面積內，避開因限載、油缸機缸活賽到限制定位或其他的原進而達成的油缸機系統各零零配件的磨損。穩定性高閥關鍵由繃簧彈簧將鋼球壓在閥位打去往開、關的幼兒小班教案。當油缸機泵輸出的液壓多路閥凌駕規責指數值時，直流高壓電油的重壓緩解了大部分直流高壓電油經穩定性高閥溢油道退回去箱體內。當液壓多路閥去往規責值時，繃簧在這種預緊力的郊果下，將鋼球壓緊在閥位上，穩定性高閥外移。只要穩定性高閥繃簧發揮不了作用，油缸機油在壓低系統規責重壓下就可強逼鋼球脫軌閥位流進溢油道，達成內漏，使系統發揮不了作用。補洞時有相應復制繃簧，最后利用變動螺母變動繃簧重壓至規責的14 Mpa。變動時按距動載荷中心點600mm處的的需求調用7.5t物品，當物品在似起非起時用鎖止螺母擰緊，這刻的重壓既得所的需求變動的重壓。

（4）多路換相閥桿不是恢復閥桿恢復繃簧配置在閥桿的終端，就算閥桿在上位還是在下位時都能使繃簧飽受緊繃，在無外力作用特效時，這是由于繃簧的彈性使閥桿攻擊力康復站到原來的地方。若是 閥桿不是恢復，基槽與油道共通，則會遭受內漏。一、這是由于閥桿恢復繃簧膨脹或受損，繃簧彈性削減而不是使閥桿到原位，裂縫修整時要刪除繃簧；第二閥體與閥桿間不凈化，遭受較少的障礙，使閥桿恢復艱難，裂縫修整時要洗滌多路換相閥的實物，削除障礙。

（5）錐閥有損壞錐閥應用在避免出現潤滑系統倒流。若錐閥有損壞，油道關團不到位，則會使液壓系統油回到，使網絡體系生效。補救時，面對其進碾磨或代替。清除回到。